En 2025, le marché des motos compatibles permis A2 reste particulièrement dynamique. Deux modèles dominent clairement les immatriculations : la Honda CB 750 Hornet et la Yamaha MT-07. Leur succès ne doit rien au hasard. Elles offrent un compromis rassurant entre performances accessibles, technologie utile et plaisir de conduite.
Mais derrière les chiffres, une question mérite d’être posée calmement : faut-il suivre la tendance ou choisir la machine qui correspond réellement à votre usage et à votre gabarit ? Prenons le temps d’analyser ce qui fait la force de ces motos et les critères essentiels pour un premier achat réfléchi.
Comprendre le cadre du permis A2 avant de choisir
Avant même de parler de modèles, il est indispensable de rappeler les règles techniques du permis A2. La puissance est limitée à 35 kW, soit environ 47,5 chevaux, avec un rapport puissance/poids qui ne doit pas dépasser 0,2 kW par kilo. Autre point important : une moto ne peut pas être bridée si sa version d’origine dépasse 70 kW.
Ces contraintes orientent naturellement le marché vers les moyennes cylindrées, souvent animées par des moteurs bicylindres. Ce type d’architecture offre un bon équilibre entre couple, souplesse et maîtrise, des qualités précieuses pour apprendre sereinement.
Moto bridée ou modèle conçu pour le A2 ?
Deux approches coexistent. D’un côté, les motos nativement compatibles A2, généralement plus légères et très maniables. De l’autre, les machines plus puissantes bridées à 35 kW, que l’on pourra débrider après deux ans.
Une moto bridée conserve souvent davantage de couple à bas régime, ce qui la rend plus confortable sur route. En revanche, un modèle plus léger et pensé dès l’origine pour cette puissance sera souvent plus simple à manœuvrer au quotidien, notamment en ville ou lors des demi-tours serrés.
Pour un premier achat, la facilité de prise en main compte souvent davantage que la fiche technique pure.
Honda CB 750 Hornet : la nouvelle référence du segment
Avec plus de 2 300 immatriculations en version A2 en 2025, la Honda CB 750 Hornet s’installe en tête des ventes. Ce roadster moderne a rapidement trouvé son public grâce à un positionnement cohérent : performances, équipement et tarif bien placés.
Son bicylindre de 755 cm³, calé à 270 degrés, propose un caractère affirmé sans devenir intimidant. En version bridée, la réponse reste franche et agréable. La partie-cycle, légère et équilibrée, inspire confiance dès les premiers kilomètres.
Honda a également soigné l’équipement : modes de conduite, contrôle de traction, écran TFT lisible et ergonomie intuitive. Pour un jeune permis, ces aides électroniques constituent un filet de sécurité appréciable, sans tomber dans la complexité inutile.
Yamaha MT-07 : une valeur sûre qui traverse les années
Juste derrière la Hornet, la Yamaha MT-07 continue d’afficher des volumes impressionnants. Son moteur CP2 est devenu une référence pour sa fiabilité et son couple disponible très tôt. En circulation urbaine comme sur route sinueuse, la poussée est immédiate et plaisante.
La MT-07 séduit aussi par sa simplicité. Peu d’artifices, une mécanique éprouvée et un entretien maîtrisé. Cette approche directe plaît à beaucoup de motards qui recherchent une moto vivante mais facile à comprendre.
Autre atout non négligeable : la revente. La demande reste forte sur le marché de l’occasion, ce qui sécurise l’investissement pendant les deux années probatoires.
La MT-07 est devenue, au fil du temps, une véritable école pour toute une génération de motards.
CF Moto 450 MT : l’option trail qui change la donne
Si les roadsters dominent historiquement le segment A2, les trails légers progressent nettement. La CF Moto 450 MT illustre bien cette évolution. Plus orientée vers l’aventure, elle propose une alternative crédible pour ceux qui rêvent d’évasion.
Avec son bicylindre de 449,5 cm³ et son poids contenu autour de 175 kg à sec, elle reste accessible tout en offrant de réelles capacités sur chemins roulants. Son équipement de série, généreux pour la catégorie, participe à son attractivité.
Ce type de moto conviendra davantage aux motards qui envisagent des escapades hors des grands axes, sans pour autant renoncer à un usage quotidien.
Comparatif des modèles A2 les plus en vue
| Modèle | Cylindrée | Poids | Point fort |
|---|---|---|---|
| Honda CB 750 Hornet | 755 cm³ | 190 kg | Équipement et polyvalence |
| Yamaha MT-07 | 689 cm³ | 184 kg | Moteur coupleux et revente facile |
| CF Moto 450 MT | 449,5 cm³ | 175 kg (sec) | Orientation trail et légèreté |
| Kawasaki Z650 | 649 cm³ | 187 kg | Accessibilité et équilibre |
Bien choisir sa première moto : les critères essentiels
Hauteur de selle et équilibre général
Pouvoir poser les deux pieds au sol reste un vrai facteur de sérénité. La largeur de selle, la répartition des masses et la finesse du réservoir jouent autant que la hauteur de selle annoncée sur la fiche technique.
Une moto bien équilibrée à l’arrêt limite les appréhensions lors des manœuvres lentes. Pour débuter, cette stabilité est souvent plus déterminante que la puissance maximale.
Type de moteur et usage quotidien
Le bicylindre en ligne constitue aujourd’hui le meilleur compromis pour le permis A2 : du couple, une sonorité agréable et une consommation raisonnable. Le monocylindre reste pertinent en milieu urbain grâce à sa légèreté et son coût réduit. Quant au quatre cylindres bridé, il mise sur la douceur et l’allonge, mais se fait plus rare dans cette catégorie.
- Bicylindre : couple disponible et polyvalence.
- Monocylindre : simplicité et poids contenu.
- Quatre cylindres : souplesse et montée en régime linéaire.
Les aides comme l’ABS et le contrôle de traction participent aussi à un apprentissage plus progressif, notamment sur chaussée humide.
Anticiper le budget et la revente
Assurance et entretien
Le coût d’assurance varie fortement selon votre profil, votre lieu de stationnement et le modèle choisi. Les roadsters populaires peuvent afficher des primes plus élevées, notamment en zone urbaine.
Il faut également intégrer l’entretien courant : révisions périodiques, kit chaîne, pneumatiques et consommables. Une utilisation quotidienne accélère l’usure, en particulier si vous optez pour des pneus à vocation sportive.
Valeur résiduelle après deux ans
Les modèles les plus diffusés, comme la Hornet ou la MT-07, bénéficient d’une cote solide. Un carnet d’entretien à jour et une machine bien entretenue facilitent grandement la revente au moment de passer au permis A.
Choisir une moto recherchée sur le marché de l’occasion permet souvent de limiter la décote et d’envisager plus sereinement la montée en cylindrée.
En résumé : suivre la tendance ou écouter son besoin ?
La Honda CB 750 Hornet et la Yamaha MT-07 dominent logiquement le marché A2 en 2025 grâce à leur équilibre entre performance, fiabilité et facilité de revente. Elles constituent des choix rassurants et cohérents pour un premier achat.
Cela dit, la meilleure moto reste celle dans laquelle vous vous sentez naturellement à l’aise. Prenez le temps d’essayer, d’observer votre position, d’évaluer votre usage réel. Une première machine bien choisie accompagne longtemps et construit une relation saine avec la route. C’est cette base solide qui fera de vous un motard confiant et durable.
