Dès le 29 décembre 2025, le décor change radicalement pour les motards : tout dépassement de plus de 50 km/h au-dessus de la vitesse autorisée ne sera plus une simple contravention, mais un véritable délit routier. À la clé, des risques lourds : casier judiciaire, confiscation de la moto, jusqu’à 3 mois de prison et de fortes sanctions sur le permis. Autrement dit, le grand excès de vitesse devient un tournant majeur dans une vie de motard.

Dans cet article, nous faisons le point calmement, mais sans rien minimiser : ce que prévoit la loi, ce que vous risquez concrètement, comment fonctionne l’amende forfaitaire délictuelle, les conséquences pour les jeunes permis et la marche à suivre après un flash. L’idée n’est pas de faire peur, mais de vous donner une vision claire pour préserver votre permis… et continuer à rouler longtemps.

Un grand excès de vitesse à moto qui devient un délit : le nouveau cadre

Jusqu’à présent, rouler 50 km/h au-dessus de la limite relevait d’une contravention très sévère, mais restait dans le champ de l’infraction « classique ». Avec la réforme issue de la loi du 9 juillet 2025 sur la sécurité routière, la logique change : on bascule désormais dans le pénal dès le premier grand excès.

Concrètement, si vous roulez à 180 km/h sur une portion limitée à 130, ou à 130 km/h sur une route à 80, vous entrez immédiatement dans la case « délit ». Plus besoin d’être récidiviste, et plus de gradation progressive : le seuil des +50 km/h devient une frontière nette entre simple infraction et affaire pénale.

Pourquoi l’État serre autant la vis sur la vitesse ?

Ce durcissement ne sort pas de nulle part. Depuis plusieurs années, les chiffres montrent une explosion des très grands excès de vitesse, en particulier sur les grands axes. Les pouvoirs publics constatent que les rappels à la prudence ne suffisent plus et que les limitations sont trop souvent vues comme « indicatives ».

La vitesse reste l’un des premiers facteurs de mortalité sur la route. Quand les vitesses s’envolent, les marges de manœuvre disparaissent, surtout à moto où le corps est en première ligne. En requalifiant ces grands excès en délit, le gouvernement veut frapper fort pour marquer les esprits et freiner les comportements les plus risqués.

Du tribunal de police au tribunal correctionnel : un changement de monde

La conséquence la plus forte de ce changement de statut, c’est le type de justice qui s’applique. Avant, les grands excès de vitesse étaient jugés par le tribunal de police, avec une logique de contravention, aussi salée soit-elle. Désormais, vous êtes envoyé devant le tribunal correctionnel, au même titre que d’autres délits routiers.

Ce passage dans la sphère correctionnelle entraîne mécaniquement des enjeux bien plus lourds : casier judiciaire, peines de prison, confiscation du véhicule, annulation du permis. Pour un motard, cela peut remettre en cause non seulement sa passion, mais aussi sa vie professionnelle et personnelle.

Sanctions du grand excès de vitesse : un arsenal pénal et routier musclé

Une fois le seuil des +50 km/h franchi, l’addition devient rapidement très salée. L’objectif affiché est clair : rendre le grand excès trop coûteux pour être tenté. Voici ce qui peut tomber.

Peine de prison, grosse amende et casier judiciaire

Pour un grand excès de vitesse qualifié de délit, le texte prévoit jusqu’à 3 mois d’emprisonnement et 3 750 € d’amende. Ce sont des plafonds, mais ils sont bien réels. Le juge apprécie au cas par cas : contexte, antécédents, attitude à l’audience…

Au-delà de la sanction immédiate, l’enjeu le plus discret mais le plus durable, c’est le casier judiciaire : ce délit figure sur le bulletin n°2. Pour certains métiers (conduite, fonctions publiques, postes avec responsabilité), cette mention peut bloquer une embauche ou une évolution de carrière. On ne parle donc plus seulement d’un coup de frein sur quelques mois, mais d’un impact sur le long terme.

Permis, moto, portefeuille : les peines complémentaires possibles

À côté de la peine principale, le juge dispose de tout un arsenal de sanctions complémentaires qui visent directement votre capacité à prendre le guidon. Parmi elles :

• Retrait automatique de 6 points sur le permis.
• Suspension judiciaire du permis, pouvant aller jusqu’à 3 ans, généralement sans aménagement pour conduire dans le cadre professionnel.
• Annulation pure et simple du permis, avec interdiction de le repasser pendant une durée pouvant atteindre 3 ans.
• Confiscation de la moto, en particulier en cas de récidive ou de comportement jugé particulièrement dangereux.
• Obligation de suivre, à vos frais, un stage de sensibilisation à la sécurité routière.

Pour un motard qui utilise sa machine au quotidien, que ce soit pour le travail ou pour tous ses déplacements, ces sanctions peuvent bouleverser complètement l’organisation de la vie de tous les jours.

Récidive de grand excès de vitesse : le scénario noir

Si un deuxième grand excès intervient dans les 5 ans suivant le premier, on parle de récidive légale. Et là, la loi devient intransigeante. Les peines encourues sont automatiquement doublées : la prison ferme ne relève plus du simple risque théorique.

Surtout, la confiscation du véhicule devient obligatoire lorsque toutes les conditions de la récidive sont réunies. Ce n’est plus un choix laissé au juge : votre moto est saisie et vous ne la récupérerez pas. Pour beaucoup de passionnés, c’est comme perdre une partie de soi. Mieux vaut le garder en tête avant de rouler au-delà de la zone rouge.

Amende forfaitaire délictuelle : une voie allégée dans certains cas

Face à ce durcissement, la loi a prévu un dispositif particulier pour certains délits routiers : l’amende forfaitaire délictuelle (AFD). Pour un motard, c’est parfois une façon d’éviter le tribunal correctionnel, à condition de remplir plusieurs critères.

Comprendre l’AFD : un traitement simplifié du délit

L’AFD permet à l’administration de traiter certains dossiers sans passer immédiatement par un juge. L’idée est double : désengorger les tribunaux et offrir une procédure plus rapide lorsque la situation est claire (identification du conducteur, infraction simple, pas de circonstances aggravantes).

Un dossier de grand excès de vitesse peut entrer dans ce cadre, mais seulement si :

• il s’agit d’un premier fait de ce type ;
• aucune autre infraction grave ne se cumule (alcool, stupéfiants, refus d’obtempérer, etc.) ;
• la situation ne nécessite pas, aux yeux du parquet, un passage devant un juge.

Si ces conditions ne sont pas réunies, le délit suivra la voie classique : convocation et audience devant le tribunal correctionnel.

Montant de l’AFD et effets sur votre casier

Lorsqu’elle est proposée, l’amende forfaitaire délictuelle est fixée à 300 €. Le montant peut être :

• minoré à 250 € en cas de paiement dans le délai réduit ;
• majoré à 600 € si le paiement intervient en retard.

Le principal avantage de ce dispositif, c’est que le paiement de l’AFD met fin aux poursuites : vous évitez la convocation devant le tribunal correctionnel et, surtout, vous échappez à l’inscription de cette affaire sur le casier judiciaire. D’un point de vue professionnel, cela peut faire une grande différence.

Les limites de l’AFD : des points perdus et un permis en sursis

Attention toutefois : même si l’AFD vous évite le tribunal, elle ne fait pas disparaître les conséquences routières. Le retrait de 6 points sur le permis s’applique exactement de la même façon, et peut suffire à invalider le titre si vous étiez déjà juste au niveau du solde.

Par ailleurs, le préfet garde toujours la main pour décider d’une suspension administrative de votre permis, indépendamment de la procédure pénale. Concrètement, même avec une AFD payée dans les règles, vous pouvez vous retrouver sans droit de conduire pendant plusieurs mois. Votre moto restera donc probablement au garage un bon moment.

Excès de vitesse « classiques » : ce qui ne change pas en dessous de +50 km/h

Pour bien mesurer la rupture créée par ce nouveau délit, il est utile de replacer le grand excès dans l’ensemble du barème. Tant que l’on reste en dessous des 50 km/h de dépassement, on reste dans le domaine des contraventions, avec un système de sanctions qui n’a pas bougé.

Les dépassements inférieurs à 50 km/h : contraventions et points

En deçà de +50 km/h, la logique est connue : amende forfaitaire, retrait de points, suspension possible. Une évolution récente est néanmoins à signaler : depuis 2024, les petits débordements de moins de 5 km/h ne coûtent plus de point, même s’ils restent sanctionnés par une amende.

Pour le reste, le barème reste identique, que l’on soit en voiture ou à moto. Ce n’est pas une autorisation à rouler plus vite, mais plutôt une façon de ne pas pénaliser lourdement un léger décalage de compteur. Au-delà, les choses se durcissent progressivement.

Récapitulatif des sanctions selon l’ampleur de l’excès

Voici un tableau récapitulatif des sanctions applicables en 2026, afin d’avoir une vision globale et de savoir précisément à partir de quand on bascule dans le délit de grand excès de vitesse :

Dépassement de vitesse	Nature de l’infraction	Retrait de points	Montant de l’amende	Peines complémentaires possibles
Moins de 20 km/h (hors agglomération)	Contravention de 3e classe	1 point	68 €	Suspension du permis jusqu’à 3 ans
Moins de 20 km/h (en agglomération)	Contravention de 4e classe	1 point	135 €	Suspension du permis jusqu’à 3 ans
Entre 20 et 29 km/h	Contravention de 4e classe	2 points	135 €	Suspension du permis jusqu’à 3 ans
Entre 30 et 39 km/h	Contravention de 4e classe	3 points	135 €	Suspension du permis jusqu’à 3 ans, stage possible
Entre 40 et 49 km/h	Contravention de 4e classe	4 points	135 €	Suspension du permis jusqu’à 3 ans, stage possible
Égal ou supérieur à 50 km/h	Délit routier	6 points	Amende pouvant atteindre 3 750 €	Jusqu’à 3 mois de prison, annulation du permis, confiscation de la moto, inscription au casier judiciaire

Permis probatoire et A2 : un délit qui ne pardonne pas aux jeunes motards

Pour les titulaires d’un permis probatoire, notamment en A2, ce nouveau délit est particulièrement redoutable. Avec un capital de points réduit et des limitations spécifiques, la marge d’erreur est très faible.

Six points retirés d’un coup : permis invalidé immédiatement

Un permis probatoire démarre à 6 points la première année. Or, un grand excès de vitesse en enlève précisément 6. Le calcul est simple : le permis est invalidé d’office, sans possibilité de le sauver via un stage de récupération de points.

Dans ce cas, on ne parle plus de suspension, mais d’invalidation : le permis n’existe plus. Le titulaire doit repasser par la case formation et examens (code et pratique), avec toutes les contraintes qui vont avec : délais, coûts, impossibilité de conduire entre-temps.

Vitesse maximale pour les A2 : une zone rouge atteinte plus vite

Les jeunes permis moto sont soumis à des limitations de vitesse inférieures à celles des autres conducteurs. Cela signifie que le seuil des +50 km/h est atteint à des vitesses plus basses :

• 110 km/h sur autoroute lorsque la vitesse normale est 130 km/h.
• 100 km/h sur les voies rapides séparées par un terre-plein central limitées à 110 km/h.
• 80 km/h sur les autres routes hors agglomération.

Résultat : rouler à 131 km/h sur une route limitée à 80 pour un A2, c’est déjà atteindre la barre des 50 km/h de dépassement. L’impression de « ne pas rouler si vite que ça » peut tromper, mais aux yeux de la loi, le curseur est franchi.

Motos bridées A2 : ne pas se laisser piéger par la mécanique

Beaucoup de motos accessibles en A2 sont bridées à 35 kW, mais restent capables de pointes bien au-delà des vitesses autorisées. Une descente d’autoroute ou un dépassement un peu appuyé suffisent parfois à atteindre des vitesses qualifiables de grand excès.

Le fait de rouler en A2 ou d’avoir une moto bridée ne constitue aucune protection juridique. Ce qui compte, c’est la vitesse retenue. Un jeune motard peut donc perdre son permis en quelques secondes d’inattention, alors même qu’il a l’impression de ne « faire qu’une pointe » sur une machine modeste.

Après le flash : comment réagir et limiter les dégâts ?

Savoir ce que l’on risque est une chose. Savoir quoi faire une fois qu’un radar a crépité en est une autre. Lorsque l’on se retrouve potentiellement dans la zone du délit, chaque geste compte pour éviter d’aggraver la situation.

Contester un grand excès : une procédure encadrée

La contestation reste possible, mais elle obéit à des règles strictes. La première, à ne jamais oublier : ne pas payer l’amende si vous envisagez de contester. En payant, vous reconnaissez l’infraction et renoncez à tout recours.

La marche à suivre, dans les grandes lignes, est la suivante :

• Ne pas régler l’amende ou l’avis reçu.
• Se rendre sur le site de l’ANTAI dans le délai de 45 jours pour déposer une contestation.
• Le cas échéant, consigner le montant indiqué lorsque cela est demandé (cette somme est différente du paiement pur et simple).

Une contestation ne garantit pas un classement sans suite, mais elle permet au moins de vérifier la régularité de la procédure, la fiabilité du contrôle et l’identification du conducteur.

La marge technique des radars : ce qui est réellement retenu

Les radars sont soumis à une marge technique d’erreur, qui est automatiquement déduite de la vitesse mesurée. Ce n’est pas un « cadeau », mais une précaution pour tenir compte des limites de l’appareil.

Cette marge est de :

• 5 km/h lorsqu’on circule en dessous de 100 km/h ;
• 5 % de la vitesse lue au-delà de 100 km/h.

Par exemple, un flash à 190 km/h sur autoroute donnera une vitesse retenue de 180 km/h. C’est cette valeur qui sera comparée à la limitation en vigueur pour déterminer si l’on se trouve ou non dans la zone du grand excès.

Assurance et vie professionnelle : les répercussions souvent oubliées

Un délit routier pour grand excès de vitesse ne s’arrête pas à la sanction judiciaire et à la perte de points. Les assureurs prennent souvent ce type d’infraction très au sérieux. Il n’est pas rare de voir :

• une forte augmentation de la prime d’assurance ;
• une réduction des garanties proposées ;
• voire une résiliation du contrat, avec obligation de trouver un nouvel assureur à un tarif bien plus élevé.

Côté professionnel, lorsque le permis est nécessaire pour travailler (livraisons, déplacements réguliers, missions sur chantier, etc.), une suspension ou une annulation peut entraîner une mise à pied, voire un licenciement. Ajoutez à cela la question du casier judiciaire, et l’on comprend vite que ce délit dépasse largement le simple cadre de la passion moto.

Avec ce nouveau régime, la grande accélération « pour voir » ou pour doubler un peu long peut avoir des conséquences disproportionnées par rapport au plaisir très court qu’elle procure. Rouler en moto, c’est aussi apprendre à gérer sa marge et à accepter que le plaisir se trouve plus dans la trajectoire propre et le moteur qui respire que dans la vitesse brute.

FAQ sur le nouveau délit de grand excès de vitesse à moto

À partir de quelle vitesse un excès devient-il un délit ?

Depuis le 29 décembre 2025, le principe est simple : dès que vous dépassez de 50 km/h ou plus la vitesse maximale autorisée, l’infraction est automatiquement qualifiée de délit. Cela vaut dès le premier grand excès, même sans antécédent.

Quelles sont les peines encourues pour un grand excès de vitesse ?

Pour un dépassement d’au moins 50 km/h, vous risquez jusqu’à 3 mois de prison, 3 750 € d’amende et un retrait de 6 points. Le juge peut en plus décider d’une suspension voire d’une annulation du permis, et prononcer la confiscation de la moto. C’est un véritable frein à votre liberté de circuler.

Ce délit apparaît-il sur le casier judiciaire ?

Oui. En tant que délit, le grand excès de vitesse figure sur le bulletin n°2 du casier judiciaire, sauf si l’affaire a été traitée via une amende forfaitaire délictuelle. Cette inscription peut compliquer l’accès à certains métiers ou concours, bien au-delà de la simple perte de points sur le permis.

Quel est le coût de l’amende dans ce cas ?

Si vous êtes jugé par le tribunal, l’amende peut atteindre 3 750 €. En revanche, si votre dossier est éligible à l’amende forfaitaire délictuelle et que vous l’acceptez, le montant est fixé à 300 € (250 € en cas de paiement rapide, 600 € en cas de retard). Cette voie évite le tribunal et le casier, mais pas le retrait de points.

Dans quelles situations perd-on immédiatement son permis ?

Un grand excès peut entraîner une rétention immédiate du permis par les forces de l’ordre pendant 72 heures, suivie très souvent d’une suspension administrative. Pour un conducteur en permis probatoire ou un titulaire à 6 points ou moins, le retrait de 6 points entraîne l’invalidation du permis : solde nul, et obligation de tout repasser.

Qu’en est-il des excès inférieurs à 50 km/h ?

En dessous du seuil des +50 km/h, on reste dans le régime des contraventions. Les amendes vont en général de 68 € à 135 €, et le retrait de points varie de 1 à 4 selon l’importance du dépassement et le type de route. C’est moins lourd qu’un délit, mais cumulé, cela peut aussi conduire à une suspension.

En résumé, la nouvelle législation transforme le grand excès de vitesse en un véritable tournant dans la vie d’un motard. Garder un œil sur le compteur, connaître ses marges et accepter de rouler un cran en dessous du maximum, c’est aujourd’hui le meilleur moyen de continuer à profiter longtemps de sa machine, en restant libre de rouler… et de choisir sa route.