Au dos de votre permis, dans la fameuse colonne 12, ces petits chiffres comme 01.01, 64 ou 78 ne sont pas de simples détails administratifs. Ils fixent des restrictions officielles, valables dans toute l’Europe, et leur non-respect peut aller jusqu’à faire tomber votre assurance en cas d’accident. Pour un motard, les ignorer, c’est un peu comme rouler de nuit sans éclairage : on ne voit pas le risque arriver.

Nous vous proposons donc de passer en revue ces principaux codes, de comprendre qui les décide, comment ils impactent votre droit de conduire et ce qu’il faut faire si votre situation évolue.

Colonne 12 : comprendre la logique des codes permis

Lorsque l’on retourne son permis, la colonne 12 peut ressembler à un tableau de bord un peu obscur. Pourtant, chaque combinaison de chiffres correspond à une obligation bien précise. Ces codes, harmonisés au niveau européen, servent de langage commun entre administrations, forces de l’ordre, médecins et assureurs.

Concrètement, ces mentions supplémentaires décrivent une situation médicale, un aménagement de véhicule ou une restriction d’usage. Elles encadrent ce que vous avez le droit de conduire, dans quelles conditions et, en creux, ce que vous n’avez pas le droit de faire, que ce soit au guidon d’une moto, au volant d’une voiture ou d’un autre véhicule motorisé.

Les compagnies d’assurance s’y réfèrent également. En cas de sinistre, la première question est souvent de savoir si le conducteur respectait les conditions inscrites sur son titre. Si ce n’est pas le cas, la couverture peut être remise en cause, avec des conséquences financières lourdes.

Les grandes catégories de codes à connaître

Derrière cette série de chiffres, il existe une vraie organisation. On distingue d’abord les codes dits « harmonisés européens », numérotés globalement de 1 à 100, puis d’éventuels codes nationaux propres à chaque pays. Pour un motard, les plus importants se rangent dans quelques familles simples à retenir.

On retrouve notamment :

• les codes liés à la santé du conducteur, comme ceux qui concernent la correction de la vue ;
• les codes imposant des adaptations techniques du véhicule ;
• les restrictions d’usage, par exemple une limitation de vitesse personnalisée ;
• certaines mentions purement administratives, comme l’échange d’un ancien permis.

Cette classification n’est pas là pour complexifier les choses, mais pour harmoniser la sécurité routière à l’échelle européenne. Chaque code a une définition officielle, commune aux différents États membres, ce qui facilite les contrôles, y compris lorsque vous roulez à l’étranger.

Codes 01.01, 64 et 78 : fiche pratique pour aller à l’essentiel

Pour y voir plus clair, voici un récapitulatif synthétique des trois mentions qui concernent souvent les conducteurs de deux-roues.

Code	Signification	Type de restriction
01.01	Port de lunettes obligatoire pour conduire	Condition médicale (vue)
64	Vitesse maximale spécifique imposée au conducteur	Restriction d’usage du véhicule
78	Conduite limitée aux véhicules à boîte automatique	Restriction technique / administrative

Ce tableau permet déjà de situer le cadre. Entrons maintenant dans le détail de ce que ces codes changent concrètement dans votre quotidien de motard.

Code 78 : permis limité aux boîtes automatiques

Le code 78 est sans doute l’un des plus connus. Lorsqu’il figure en face d’une catégorie de permis, cela signifie que vous n’êtes autorisé à conduire que des véhicules dotés d’une boîte de vitesses automatique pour cette catégorie.

Si vous avez obtenu votre permis initialement sur une boîte auto, cette mention est ajoutée d’office. Elle ne concerne pas seulement les voitures : elle peut aussi avoir un impact sur votre accès à certaines motos ou scooters, en fonction de leurs caractéristiques mécaniques.

Rouler avec une machine à boîte manuelle alors que votre permis est restreint par le code 78 revient à sortir du cadre légal. En cas de contrôle, vous vous exposez à des sanctions. Mais le point le plus sensible reste l’assurance : si un accident survient dans ces conditions, votre assureur est en droit de refuser sa garantie, comme si vous circuliez sans être correctement autorisé.

Avant de choisir une formation et une moto, il est donc important de réfléchir à vos besoins à moyen et long terme. Lever le code 78 est possible, mais nécessite une démarche spécifique et une nouvelle formation sur boîte manuelle, avec les coûts et le temps que cela implique.

Codes 01.x : lunettes, lentilles et obligation de correction visuelle

Autre série de codes qui concerne beaucoup de conducteurs : ceux liés à la vue. Le code 01, complété par un sous-code, précise le type de correction visuelle indispensable pour conduire légalement.

Voici les principales variantes :

• 01.01 : port de lunettes obligatoire ;
• 01.02 : port de lentilles de contact obligatoire ;
• 01.06 : possibilité de conduire soit avec des lunettes, soit avec des lentilles.

Quand 01.01 apparaît sur votre permis, cela signifie qu’un médecin agréé a estimé que votre acuité visuelle ne permet pas de conduire sans correction, et que cette correction doit être apportée par des lunettes. Conduire sans vos lunettes dans ce cas, c’est sortir du cadre défini par le permis.

Sur une moto, où la perception des distances, la lecture de la route et des panneaux sont essentielles, cette obligation prend encore plus de sens. En cas d’accident, si l’expertise démontre que vous ne respectiez pas la mention inscrite (par exemple, vous rouliez sans vos lunettes alors que 01.01 figure sur votre titre), l’assurance peut à nouveau contester la prise en charge.

Code 64 : limitation de vitesse personnalisée

Le code 64 est moins répandu, mais tout aussi important. Il indique qu’une vitesse maximale spécifique est imposée au conducteur, généralement pour des raisons médicales ou à la suite d’une décision de l’autorité administrative.

Cette mention peut être liée, par exemple, à une pathologie ou à une fragilité particulière qui justifie de limiter l’exposition au risque. On ne parle pas ici des limitations générales du Code de la route, mais bien d’une vitesse plafond adaptée à la personne, au-delà de laquelle elle n’est plus autorisée à rouler, quel que soit le type de véhicule.

Si ce code figure sur votre permis, respecter cette limitation n’est pas un simple conseil de prudence, c’est une obligation. Là encore, en cas de dépassement et d’accident, l’assureur peut estimer que vous ne remplissiez pas les conditions prévues par votre titre de conduite.

Qui attribue ces codes : médecin, administration, inspecteur ?

Pour comprendre comment ces mentions se retrouvent sur votre permis, il faut distinguer deux grands intervenants : le médecin agréé et l’administration en charge du permis.

Pour tout ce qui touche à la santé (vision, handicap, pathologie pouvant affecter la conduite), c’est le médecin agréé par la préfecture qui rend un avis. Son diagnostic détermine les codes médicaux à appliquer. Cet avis ne relève pas du simple conseil : il s’impose à l’administration qui délivre le permis.

Ensuite, pour les aménagements techniques du véhicule ou certaines restrictions d’usage, l’Inspecteur du Permis de Conduire peut vérifier, lors de l’examen, que les adaptations permettent de conduire en sécurité. L’administration consigne alors les codes appropriés sur le titre, en s’appuyant sur ce contrôle et sur les éléments médicaux éventuels.

Chaque code a donc une origine claire. Savoir d’où vient la décision permet de comprendre vers qui se tourner si vous souhaitez réexaminer votre situation ou demander une évolution.

Ces restrictions peuvent-elles évoluer ?

Heureusement, les mentions inscrites sur un permis ne sont pas figées à vie. Si votre état de santé change favorablement ou si vous complétez votre formation, vous pouvez demander une mise à jour de votre titre.

Un exemple fréquent concerne la vue : après une opération qui améliore durablement l’acuité visuelle, certains conducteurs n’ont plus besoin de correction. Dans ce cas, il est possible de faire modifier le permis pour supprimer un code du type 01.01, à condition de suivre la procédure officielle.

De la même façon, pour lever le code 78 et passer d’un permis limité aux boîtes automatiques à un permis autorisant la boîte manuelle, il faut suivre une formation adaptée et réussir l’épreuve correspondante. Ces démarches demandent du temps, un peu de budget et de la rigueur dans les justificatifs fournis, mais elles permettent d’être en phase avec votre situation réelle.

Procédure pour faire modifier les codes de son permis

Si vous estimez que certaines mentions ne sont plus justifiées, vous ne pouvez pas simplement les ignorer. La seule voie sûre consiste à faire actualiser officiellement votre permis. La démarche se déroule en plusieurs étapes.

En règle générale, il faut :

1. Consulter un médecin agréé et obtenir un nouvel avis médical favorable lorsque la restriction est liée à votre santé.
2. Effectuer, si nécessaire, une nouvelle formation ou un contrôle de compétences (par exemple pour passer de boîte auto à boîte manuelle).
3. Déposer une demande de nouveau permis sur le site officiel compétent, en joignant l’avis médical et les pièces justificatives requises.
4. Restituer l’ancien titre lorsque le nouveau permis, mis à jour, est délivré.

Il faut prévoir des frais : visites médicales, éventuelle formation complémentaire, fabrication du nouveau permis. C’est un investissement, mais il vous permet de rouler en règle et d’éviter toute discussion avec votre assureur en cas de pépin.

FAQ : questions fréquentes sur les codes permis et l’assurance

À quoi servent concrètement les codes inscrits sur le permis ?

Les codes qui figurent au verso du permis, généralement dans la colonne 12, sont des mentions normalisées à l’échelle européenne. Ils précisent les conditions particulières dans lesquelles un conducteur est autorisé à prendre le volant ou le guidon : port obligatoire de lunettes ou de lentilles, conduite limitée aux boîtes automatiques, limitation de vitesse personnalisée, aménagements requis sur le véhicule, etc.

Ces mentions ne sont pas de simples notes en marge : elles encadrent votre droit de conduire. En cas d’accident, si l’on constate que vous rouliez sans respecter un code indiqué sur votre permis, l’assurance peut considérer que les conditions de la garantie n’étaient pas réunies.

Que signifie le code 01.06 sur un permis de conduire ?

Le code 01.06 fait partie de la famille des codes consacrés à la correction visuelle. Contrairement au 01.01, qui impose le port de lunettes, ou au 01.02, qui impose les lentilles de contact, le 01.06 laisse le choix au conducteur. Il autorise à conduire aussi bien avec des lunettes qu’avec des lentilles, tant qu’une correction est effectivement portée.

Pour un motard, cette souplesse est appréciable : elle permet par exemple de rouler avec des lentilles sous le casque au quotidien, tout en pouvant repasser aux lunettes en cas de besoin, tout en restant dans le cadre légal.

À quoi correspond le code 70 sur un permis ?

Le code 70 appartient à la catégorie des mentions administratives. Il indique que le permis actuel est issu de l’échange d’un autre permis, souvent étranger. On retrouve alors des références à l’ancien titre (pays, numéro, éventuellement date de délivrance), afin d’assurer la traçabilité du dossier.

Ce code ne limite pas en soi vos droits à conduire, mais il informe simplement les autorités que votre permis français est la suite logique d’un permis antérieur échangé. Il n’a pas, à lui seul, d’impact sur le choix de votre moto ou sur votre couverture d’assurance, contrairement à des codes comme 01.01, 64 ou 78.

En résumé, ces codes ne sont pas des détails qu’on peut balayer d’un revers de main. Ils font partie intégrante de votre permis, au même titre que les catégories obtenues. Les respecter, c’est préserver votre droit de rouler, mais aussi la solidité de votre assurance en cas de coup dur. Et si votre situation change, il est toujours possible de faire évoluer votre titre, à condition de suivre la procédure officielle.